Новости

30 октября – День автомобилиста


Как и все автомобилисты страны, работники автотранспортного цеха Богословского алюминиевого завода отмечают в эти выходные День работников автомобильного транспорта. В цехе по традиции к нему готовятся задолго - подводят итоги работы, проводят конкурсы профмастерства, определяют лучших, а затем чествуют их на торжественном праздничном вечере.
О том, насколько значим для завода такой цех, как автотранспортный, говорит тот факт, что в большей мере услугами АТЦ пользуются основные цеха - электролизный и глиноземный, а также вспомогательные подразделения. А это автотранспортные грузоперевозки и технологические работы по перемещению сырья и материалов. Кроме того, заводские автотранспортники предоставляют услуги по перевозке грузов и сторонним организациям.
Конечно, профессиональный праздник - это не только повод для подарков и поздравлений, праздник - это и подведение итогов, сравнение результатов работы с предыдущими годами. В этом плане у АТЦ есть как положительные наработки, так и проблемы. Главное все же, что в целом и администрация цеха, и коллектив работают в рамках проверенных десятками лет трудовых традиций, помогавших в самые трудные времена. Это ежемесячное экономическое соревнование внутри цеха и между подразделениями, конкурсы профессионального мастерства, конкурсы среди молодых рабочих. Это, наконец, просто товарищеская поддержка, доброе слово, совет и помощь друг другу.
Сегодня будет уместно назвать победителей цехового экономического соревнования по итогам 9 месяцев. Первое место заняла колонна № 3 (руководитель С. В. Королев), 2 место - колонна № 4 (руководитель А. Н. Рагозин), 3 место - участок ДСМ № 1 (руководитель Н. А. Сверчков).
В каждом из этих коллективов в основном трудятся настоящие профессионалы, люди любящие свою профессию. Они с удовольствием участвуют в конкурсах водителей. В конкурсе в честь 60-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне победили: С. Ю. Новиков (1 колонна), О. С. Кузмич (2 колонна), О. С. Якушкин(4 колонна).
В течение года было проведено три конкурса профессионального мастерства среди молодых рабочих - водителей грузовых автомобилей. Лучшими стали: В. Анищенко, В. Василькив, В. Фурман.
Конечно, одной из главных задач всех этих мероприятий является воспитание квалифицированных кадров, подготовка руководящего резерва. Большинство начальников колонн «выросли» в АТЦ. Так, в 1993 году начал свою трудовую деятельность водителем грузового автомобиля Сергей Владимирович Королев. Через два года он уже был переведен контролером технического состояния автомобильного транспорта. А в 1999 году Сергея Владимировича как грамотного специалиста, обладающего широкими практическими знаниями и умеющего работать с людьми, назначили начальником колонны № 3. Колонна все это время в цехе одна из передовых. Сергей Владимирович особенно много времени уделяет работе с молодыми водителями.
Задачи у заводских автотранспортников не простые, они неразрывно связаны с выпуском основной продукции и с осуществлением производственных планов БАЗ-СУАЛа. И коллектив АТЦ, как необходимое звено в структуре завода, старается всегда соответствовать своему назначению.




После реорганизации МУП «КАТП» редакция впервые обратилась к новому директору Аркадию Яковлевичу БАРТЕНЕВУ с просьбой рассказать о сегодняшней жизни предприятия.
– Аркадий Яковлевич, с какой целью проводилась реорганизация?
– Преследовалась задача добиться снижения ожидаемых убытков и затрат до конца текущего года с 17,9 млн. рублей до 11,8 млн. рублей. Фактически за 5 месяцев работы тремя предприятиями получены убытки в размере 5,3 млн. рублей, что составляет 44,9 процента от утвержденного уровня. С учетом средств, возмещенных из местного бюджета, сложился положительный результат работы предприятий в размере 75 тысяч рублей.
– Хотя предприятия изначально убыточны (по причине перевозки льготных категорий пассажиров), что можно сказать о полученных доходах?
– За 5 месяцев (май-сентябрь) доходы составили 9 млн. 035 тыс. рублей.
– Из чего они складывались?
– Из выручки от продажи проездных билетов - 3 млн. 935 тыс. рублей и средств, полученных на возмещение льготного проезда - 5 млн. 100 тыс. рублей. Кроме того, получены доходы от прочей деятельности (сдача в аренду помещений, проценты от продажи билетов на междугородные перевозки, предоставление транспортных услуг предприятиям и частным лицам) в размере 2 млн. 915 тыс. рублей.
– Можно ли говорить о качественных изменениях в вашей работе?
– Вы знаете, что администрацией города было приобретено 10 новых автобусов «ЛиАЗ», один подарен ЗАО «Золото Северного Урала» и четыре мы приобрели после реорганизации. Благодаря этому мы упорядочили перевозки и повысили их качество. Я не хочу проводить сравнительный анализ с работой маршрутных такси, а приведу всего одну цифру: три наших предприятия - МУП «Городские пассажирские перевозки», МУП «Пригородные пассажирские перевозки» и МУП «Городской трамвай» обслужили за 5 месяцев 1 млн. 714 тысяч пассажиров.
Сократив парк с 50 до 34 единиц, мы увеличили коэффициент выпуска автобусов на линию с 30 до 72 процентов. Другое дело, что каждый из новых автобусов превысил свой эксплуатационный пробег (100 тыс. км) и требует смены колес. На их приобретение мы затратили 331 тыс. рублей, но это составляет лишь 50 процентов от потребности.
– Много ли хлопот доставило новое в вашей структуре предприятие - МУП «Городской трамвай»?
– Мы увеличили затраты по ремонту на 400 тыс. рублей, приобретя новый контактный провод, шпалы, электрооборудование для ввода в эксплуатацию трамвайного маршрута N 1.
– Когда он откроется?
– Надеюсь, что до начала ноября. А пока наша основная задача - сберечь новое оборудование. Мы уже раз теряли контактный провод из-за хищения и вторично допустить подобное не имеем права - слишком дорогие для нас это расходы.
– Аркадий Яковлевич, удалось ли вам сохранить прежний коллектив предприятия?
– Поначалу было чрезвычайно тяжело. При реорганизации пришлось сократить вспомогательный персонал и ИТР - из 340 человек осталось 230. Да и прежняя проблема, как вы помните, с задержкой зарплаты влияла на текучесть кадров. Сейчас положение нормализовалось, и специалисты со стажем у нас держатся.
Более того, мы вышли с предложением на администрацию города о повышении заработной платы хотя бы на 10 процентов. Сейчас средняя зарплата водителей - 5 тыс. 600 рублей, с переработкой они могут получить до 7 тыс. 600 рублей. Согласитесь, это не тот уровень для мастеров столь трудной и ответственной профессии. Но пока наш вопрос остается без ответа - видимо, рассматривается.
Накануне профессионального праздника хотелось бы не только поздравить весь наш коллектив, в который я верю, но и выразить искреннюю благодарность администрации города, депутатам городской Думы за дополнительное финансирование. Имея такую поддержку и понимание, мы справимся с любыми задачами.







Есть старая притча о том, что Бог в определенные моменты жизни несет нас на руках. Чем больше узнаешь о судьбе этой удивительной женщины, тем вернее кажется, что Бог несет ее на руках всю жизнь. Все у Нины Ивановны получается как бы само собой, случайно, но затем приходит понимание, что ничего случайного в ее жизни нет. Оказаться в нужное время и в нужном месте - это, наверное, и зовется судьбой. При удачном стечении обстоятельств судьба называется счастливой. Такая она у Нины Ивановны МАЛИНИНОЙ.
После выпускных экзаменов в школе перед 17-летней Ниной встал традиционный вопрос: куда пойти учиться? Сестра посоветовала попытать удачи в Кунгурском автотранспортном техникуме. Выбор был не случайным: каждый член их большой семьи так или иначе был связан с автотранспортным делом, это у них семейное. «Долго не раздумывая, мы с подружкой собрались и поехали поступать, - рассказывает Нина Ивановна. - Так началась студенческая жизнь».
Город, где она жила и училась, так и не стал родным, а потому тянуло домой, в Краснотурьинск, где все так близко и знакомо. И тут опять происходит случайность, которую спустя годы Нина назовет судьбоносной.
Вернувшись домой, нужно было устраиваться на работу, с которой тогда, в 1974 году, тоже было очень нелегко. Они с подружкой решили положиться на судьбу: поехали наобум до последней автобусной остановки, которая оказалась как раз рядом с Краснотурьинским автотранспортным объединением. А надо сказать, это был год присоединения Североуральского АТП, вследствие чего на предприятии ввели дополнительную ставку экономиста, которая, казалось, ждала свою бессменную вот уже на протяжении тридцати лет хозяйку - Нину Ивановну.
– С первых дней работы в плановом отделе я чувствовала поддержку и заботу со стороны замечательных работниц, которые стали не только моими учителями, но и добрыми друзьями, - вспоминает Нина Ивановна. - Многие из них сейчас находятся на заслуженном отдыхе: Э. Ф. Гернер, Е. Я. Власова, Л. Г. Эбель, Т. П. Федорова, И. А. Шевелева. С той поры и до сих пор работаю рядом с прекрасным, отзывчивым человеком, начальником отдела труда и заработной платы Лилией Генриховной Шарухиной.
Здесь ее ждал и будущий муж Сергей - любимый человек, с которым вместе они пронесли любовь, нежность, преданность и уважение друг к другу через всю жизнь. В этом году они отмечают бронзовую свадьбу - 30 лет совместной жизни. «И 30 лет - как одно мгновение, будто только вчера поженились», - не лукавя, говорит Нина Ивановна.
За это время она успела подарить миру двоих детей: как и положено, сына и дочь. Их судьбы складываются также удачно.
Что ж, яблочки от яблоньки... Кстати, дочь Светлана трудится в Региональной транспортной компании инспектором отдела кадров. Что это, совпадение или та же самая счастливая случайность, что зовется судьбой?..
Думала ли молоденькая девушка Нина, перешагивая порог управления автотранспортного предприятия, что оно надолго станет ее вторым домом, коллеги будут безгранично уважать, а начальство ценить как безотказного и ответственного работника? За многолетний и добросовестный труд в 2000-м году Нина Ивановна награждена Почетной грамотой Законодательного Собрания Свердловской области, четыре года спустя - Почетной грамотой управляющего Северным управленческим округом.
На протяжении всего разговора с нашей героиней мне хотелось вывести для себя формулу женского счастья, так сказать, по-малинински. И ведь поняла! Формула эта проста, как все гениальное: ЛЮБОВЬ. Любовь ко всем и ко всему, будь то родные, работа, деревце в саду или голодный бездомный котенок...