Новость

Вт 06.03.2007

Газета "Заря Урала"

Лица российской провинции

автор: Евгений Оглоблин

просмотров: 2022

комментариев: 12 ↓

Для печати

Шахтинский Кулибин

С давних времен Урал был сокровищницей талантов. Нет отраслей знаний и науки, где бы не отметились местные умельцы-самородки. И по сей день наша земля богата мастеровыми, способными творить чудеса, используя лишь природную смекалку да подручные средства.
Наша сегодняшняя встреча с Игорем Борисовичем АНДРОНОВЫМ - человеком уникальным, обладающим невероятным техническим умом.

О себе

С самого раннего детства тянуло меня к различным механизмам. Как завороженный смотрел на всякие двигатели-моторы. Откуда эта страсть взялась, не знаю. Я технику каким-то внутренним чувством понимал. Она как живая для меня всегда была. Посмотрю, глаза закрою, а в голове как картинка - все становится понятно, что и как работает. Не было у меня учителей никаких, до всего сам доходил. Журналы «Моделист-конструктор» читал. Особенно привлекали статьи о технике для передвижения. Мотоциклы, машины, внедорожники (хотя и слова такого раньше не было). Первую свою модель собрал в 15 лет. В 1976 году купил в «уцененке» мопед за 20 рублей. Приладил к нему коляску, второй мотор. Оснастил все как надо. Получился агрегат, по проходимости которому не было равных. Да и внешне отличался мой «монстр» от того, что ходило по нашим дорогам. Бывало, оставишь своего всепроходимого коня на улице, выйдешь - а рядом толпа собралась. Спрашивали, откуда такое чудо. Так и пошло дальше. После школы ни на минуту не задумывался о выборе профессии - знал, что буду конструктором. Поступил в УПИ на специальность «Механическое оборудование заводов цветной металлургии». После учебы устроился на алюминиевый завод конструктором цеха товаров народного потребления.

О своих изобретениях

За свою жизнь просмотрел тысячи разных чертежей, но ни разу не пытался повторить что-то. Неинтересно повторять то, что уже сделано. Всегда готовил уникальные, эксклюзивные машины. По наитию шел к изобретениям, ну и, конечно, образование и опыт помогали. Одна из первых моих моделей – трактор с двигателем от мотороллера. При скорости 20 километров в час он способен перевозить до двух с половиной тонн груза при минимальном расходе топлива. Причем он с 1986 года до сих пор работает. За это время я перевез на нем порядка пяти тысяч тонн. Дальше были уникальные бетономешалки, циркулярные пилы. Делал и сварочный аппарат, работающий от напряжения 220 вольт, с силой тока от 30 до 260 ампер, с непрерывным режимом работы. Большая часть существующих аппаратов сгорают после получаса работы. А мой готов работать по 8-10 часов. Горизонтальную бетономешалку сделал из обычной бочки с электроприводом. Однажды разработал и сконструировал станок по производству шлакоблоков. Его производительность составляла 4 тысячи штук в месяц, а работать на нем мог один человек. Мощность станка была лишь в четверть меньше промышленной, но себестоимость его была ниже в десятки раз. Делал я и экономичную печь с КПД 70 процентов, причем она могла работать на сырых дровах. Повторяю, что стоимость моих «самоделок» была значительно ниже серийных аналогов, а технические характеристики - выше.

Об автопроме

Любой автомобиль – собрание недоработок. Производители, стремясь что-то сделать, забывают о том, что когда-то технику нужно ремонтировать. Пока аппарат новый - все нормально, но стоит только случиться поломке - начинаются проблемы. Для заводов главное, чтобы было быстро и красиво, а о потребителе не думают вовсе. Приходится нашим автовладельцам изобретать приспособы да оснастки, чтобы как-то эксплуатировать авто. При этом иномарки – это лишь внешний лоск. Взять их джипы. Знаете, как проходят тест-драйв внедорожники? Съехал водитель с шоссе на лужайку, покатался, и все. Ведь вне дороги! К тому же все образцы напичканы электроникой. Считаю, что во внедорожнике электроники должно быть по минимуму. Если вы оказались где-то в тайге и пришлось заночевать, а ваш компьютер замерзает при минус 30? Что делать? Сотовый телефон наверняка тоже не будет работать в глуши. Из всех внедорожников могу выделить наш отечественный «УАЗ». Отличная машина, но опять же на трассе слабовата. Короче, идеала нет. Нужно сделать такую машину, в которой одинаково комфортно можно было чувствовать себя и на шоссе и в непроходимых дебрях.

О том, как рождаются изобретения

Не могу об этом сказать точно, все происходит само. Недели две вынашиваю идею в голове. А потом принимаюсь за работу. Все идет как по плану. Если речь ведется о конкретном заказе, то заказчик дает техзадание, я – разрабатываю несколько вариантов, даю свои предложения и составляю смету. Далее все зависит от сложности работы. Чтобы изготовить вездеход, мне нужно полгода. В мою бытность конструктором завода приходилось работать с разным оборудованием. При монтаже возникают самые сложные моменты. Нетрудно установить оборудование, важно, чтобы оно начало хорошо работать. Так вот по всем стандартам процесс доводки занимает до шести месяцев. По моим чертежам все запускалось с первого раза.

О жизни

Живу я сегодня на Медной Шахте. Дом, хозяйство. Основная моя работа – это всякие «самоделки». Это и единственный источник для пропитания всей семьи. В свое время, пока молодой да резвый был, везде лез со своими изобретениями. Что-то использовали на предприятии, но основная их масса так и осталась в голове. Подхожу к руководителю с очередным предложением, а мне говорят, что проще купить за границей, чем делать на месте. Проще-то оно проще, вот только каких денег стоит! Позже успокоился, понял, что по большому счету никому у нас изобретения не нужны, - купили за океаном, потратили деньжища; сломалось - купили новое. Так и живем. Я начинал «самодельничать», когда еще никого из «кулибиных» в нашем городе не было, потом мода пошла, развелось их «вездеходов» пруд пруди. Мода прошла, я опять остался один. Хотел я в свое время учеников найти, чтобы пацанам свое умение передать, да помощников воспитать - так тоже не дали, сказали, что нет нужды. Обидно, что недавно с высокой трибуны прозвучало, что в нашем городе нет человека, который смог бы с ребятней техникой заниматься. Человек-то есть, да, видно, опять из той же серии - «проще купить»…

О мечте

За свою жизнь, кроме летательной техники, делал все. В принципе, могу любую задумку осуществить. Все дело в деньгах. Из ближайших планов – сделать вездеход, прототип К-700, чтобы проходимость была, как у «Урала», грузоподъемность - не менее 3 тонн, кузов-самосвал, лебедка для погрузки-выгрузки и самовытаскивания, минимум расхода топлива, удобство в эксплуатации, плюс хорошие скоростные характеристики. Этот автомобиль будет способен заехать в любую глушь, а самое главное – из нее выехать. Это моя приземленная мечта, осуществление которой реально. А есть и еще одна, большая и воздушная, о которой пока молчок!


← Назад  ↑ Вверх  ↓ Вниз  § На главную 

Комментарии:

  • Alex : А фотогафии есть? Очень уж интересно посмотреть.

    Ср 07.03.2007 09:58    |    IP-адрес записан

  • Евгений Оглоблин : Фотографии "Кулибина" или его моделей?

    Ср 07.03.2007 12:19    |    IP-адрес записан

  • нИКОЛАЙ : иНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ

    Ср 07.03.2007 16:30    |    IP-адрес записан

  • куранов игорь : Был у меня в детстве друг-однокашник , звали его Игорь Андронов.
    Очень увлечённый техникой парнишка был . Героев родного края нужно знать в лицо ! Портрет не повредил бы , по-моему. Он или не он ? Боже ! Лет то сколько прошло !

    Ср 07.03.2007 19:41    |    IP-адрес записан

  • Евгений Оглоблин : К сожалению, герой материала сам отказался от фото. В силу своей скромности, быть может. А мужчина, в самом деле, уникальный. Жаль только, что не нужен оказался. Скольких бы пацанов из подъездов мог вытащить, да и ремеслу хорошему научить.

    Чт 08.03.2007 22:19    |    IP-адрес записан

  • Андрон : Евгению Оглоблину большое спасибо за обратную связь с читателями ! Успехов Вам ! Ждём новых материалов.

    Пт 09.03.2007 09:58    |    IP-адрес записан

  • mr.exclusive : Лишний раз убедился, что газета "Заря Урала" сильно отстает от другого печатного издания нашего города. Про игоря Андронова писали еще летом, причем как-то поинтересней читать было, там и фотки были.

    Пт 09.03.2007 11:43    |    IP-адрес записан

  • Евгений Оглоблин : (Андрону) Все для Вас, дорогие читатели! Если есть предложения - буду рад!

    Сб 10.03.2007 0:39    |    IP-адрес записан

  • dina : интересный материал и хорошо написано. Спасибо, Евгений.И радостно от мысли, что есть такие увлеченные люди, у которых и руки растут из нужного места, и фантазия имеется.

    Пн 12.03.2007 09:32    |    IP-адрес записан

  • Геннадий : Стационарное оборудование отдельного дома.
    (Или множества домов на площади в 158 гектар - личных имений)..

    Газовая труба и труба с холодной водой.

    Двигатель от "Москвич 412" на раме с асинхронным трёхфазным генератором, вместе с коробкой передач. Три конденсатора на 500 Вольт. Частота напряжения 50-60 Гц. Можно иметь 240 Вольт, а можно и 420 Вольт!

    Водяной насос заменён на более надёжный. Прокачка воды из рубашки блока по трубам в дом, в батареи отопления, и возврат обратно в рубашку блока. Энергия тепла газа не сдувается воздухом через радиатор, а идёт для пользы дома.

    Режим работы двигателя - щадящий, с присадкой в масло "Феном".

    Аккумуляторов может быть несколько и не только кислотные, но и щелочные.

    Для женского монастыря города Краснотурьинска, в первую очередь, могло бы пригодиться. Кроме того, часовня Александра Невского, также нуждается в подобном подогреве и иллюминации. Так как не простая она....

    Сб 07.04.2007 23:48    |    IP-адрес записан

  • НеБред : Совет Оглоблину: Евгений! Увольняйтесь!

    Пн 09.04.2007 19:52    |    IP-адрес записан

  • Оглоблин Евгений : И с чего это вдруг, Небред? Чем так насолил?

    Вт 10.04.2007 0:17    |    IP-адрес записан

Добавить свой комментарий
   
Поля помеченные знаком * обязательны для заполнения.
Комментарии к новостям на данной странице отражают исключительно мнения их авторов или пользователей, их опубликовавших. Администрация сайта оставляет за собой право удалять или корректировать комментарии по своему усмотрению.
 
 Популярные новости
 Последние комментарии
При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на Краснотурьинск.ру обязательна.
© 2002-2024  Краснотурьинск.ру