Пенсионное обеспечение работникам железнодорожного транспорта впервые было установлено в соответствии с Положением, утвержденным постановлением ЦИК и СНК СССР 13 февраля 1930 года. При этом рабочим, железнодорожного транспорта пенсии назначались: мужчинам – при достижении 60 лет и проработавшим по найму не менее 25 лет, а женщинам, достигшим возраста 55 лет и проработавшим не менее 20 лет; причем пенсия назначалась при условии оставления работы по найму.
По ныне действующему законодательству право на досрочное пенсионное обеспечение предоставляется мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, пород и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.
В соответствии с частью 2 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 № 400-ФЗ списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости, при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.
Постановлением Правительства РФ от 16 июля 2014 № 665 установлено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, применяется Список, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля1992 г. № 272.
Данный Список распространяется на работников как федерального железнодорожного транспорта системы Министерства путей сообщения РФ, так и промышленного железнодорожного транспорта организаций, имеющих подъездные пути, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности. К ним относятся работники службы пути, службы движения и перевозок, локомотивного и вагонного хозяйства, службы энергетики. При этом не имеет значения, какие перевозки они осуществляют: грузовые или пассажирские.
Периоды работы в профессиях и должностях, предусмотренных Списком № 272, могут быть засчитаны в спецстаж в том случае, если такая работа выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня.
Если в Списке от 24.04.1992 приведено только название профессии без указания на какое-либо «ограничительное условие», то правом на пенсию пользуются не только работники системы МПС, но и ведомственного транспорта (транспортные цехи, подъездные пути предприятий).
Если в Списке от 24 апреля1992 г. приведено не только название профессии, но и такое ограничительное условие, как занятость на магистральных железных дорогах (например, «электромонтер контактной сети», занятый на магистральной железной дороге), то следует иметь ввиду, что магистральные железные дороги – это дороги системы МПС. Этот правоустанавливающий фактор должен быть отражен в уточняющей справке и указано, что данный работник занят в подразделении именно МПС (ОАО «РЖД») со ссылкой на документы о ведомственной подчиненности участка железной дороги. Также дополнительную информацию необходимо подтверждать и в случае, если право на пенсионные льготы определяется с учетом занятости на участках с интенсивным (особо интенсивным) движением поездов или при условии занятости на станции определенного класса.
Определить возможность досрочного выхода на страховую пенсию по старости, уточнить необходимость предоставления дополнительных документов можно по адресу: ул.Попова, 11, каб. 206, 208. Телефон: 6-95-16.