Krasnoturinsk.ru информационный портал |
|||||||
|
|||||||
Самолет-рекордсмен рухнул в океан | |||||||
Sat, 28 Jun 2003 20:53:44 +0500 | Наука и технологии | ||||||
Самолет-прототип с двигателем на солнечной энергии, перспективная разработка на пути создания нового типа стратосферных летательных аппаратов, потерпел аварию над Тихим океаном. Беспилотный летательный аппарат "Гелиос" был потерян после того, как отправился в испытательный полет с ракетного полигона американского флота на Гавайях. "Гелиос" в 2001 году поставил рекорд высоты для летательных аппаратов с несущими плоскостями и неракетным двигателем, поднявшись на 29,5 километра. Его дизайн был признан продемонстрировать идею того, что эскадрильи таких самолетов могут месяцами находится в воздухе, представляя собой платформы для средств связи и контроля окружающей среды. Подобные летательные аппараты можно было бы запускать и поддерживать в рабочем состоянии всего лишь за малую часть средств, необходимых на запуск спутников. Летать на Марсе? Американское космическое агентство НАСА, спонсировавшее разработку "Гелиоса", намеревалось также использовать эту технологию в беспилотных самолетах для будущих исследований Марса. " Летательный аппарат просто развалился " Представитель НАСА Алан Браун Атмосферные условия, в которых был поставлен рекорд 2001 года, по мнению специалистов, очень напоминают существующие на Красной планете. "Гелиос" рухнул примерно после получаса последнего полета. "Летательный аппарат просто развалился", - сказал представитель НАСА Алан Браун, добавив, что причина аварии неясна, и что создана следственная комиссия. При размахе крыльев в 75 метров "Гелиос" был шире "Боинга-747". Он выглядел скорее как летающее крыло, чем как самолет, и был очень легким - всего чуть более одной тонны. Электроэнергия для питания 14 двигателей аппарата и электроники на борту добывалась посредством высокоэффективных солнечных элементов, расположенных на крыле. В ходе полета испытывалась экспериментальная система топливных элементов, которые позволили бы "Гелиосу" накапливать за день энергию для использования ночью. Без такой системы самолеты будущего не смогут находиться в воздухе в темное время суток. BBCRUSSIAN.com |
|||||||
Новости портала |
Alex (ag@ae21vek.ru) |
||||||
|
|||||||
Постоянный адрес публикации: http://krasnoturinsk.ru/news/2003/06/621_print.shtml | |||||||
|