Особенности национальной езды, или что говорит статистика
Fri, 03 Nov 2006 11:54:47 +0500 Подросток и улица
Россия вошла в 2006 год в числе мировых «лидеров» по уровню аварийности на дорогах. Можно списывать этот «успех» только на плохие дороги и автомобили, что, в принципе, не совсем верно. Главным действующим лицом на дороге остается человек: водитель, пешеход, инспектор ДПС. И то, в какой мере они понимают, «что такое хорошо и что такое плохо», и, самое главное, желают действовать наилучшим образом, определяет положение с безопасностью дорожного движения.
Такой категорический вывод основан на результатах специальных исследований и подтверждается анализом статистики ДТП в России в сравнении с другими странами. Самый низкий риск гибели в дорожном движении отмечается в таких странах, как Норвегия, Швеция, Финляндия, Англия. В то же время в ФРГ и США, где дорожная сеть наиболее совершенна, риск умереть на дороге в два раза выше. Ну, а россияне, как самые смелые, рискуют в четыре с половиной раза больше, чем в Норвегии.
Инспектор ДПС, подобно «рефери» на футбольном поле, обязан влиять на атмосферу, возникающую на дороге. Если говорить о дорожной обстановке в нашем городе, то статистика такова: за 10 месяцев 2006 года в ГИБДД зарегистрировано 671 ДТП, в 85 случаях пострадали люди. 115 человек получили увечья, из них 18 детей. В результате дорожных аварий с начала года погибло 9 человек. Основная причина дорожно-транспортных происшествий - это превышение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения и управление транспортными средствами в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Цифры цифрами, но давайте сначала разберемся, зачем люди садятся за руль автомобиля. Причиной является потребность в перемещении из одного пункта в другой. Естественно, каждый хочет доехать быстрее и дешевле. Но если происходит ДТП, то цель недостижима. Поэтому безопасность является одним из условий ee достижения. Конечно, всех, в том числе и инспекторов ГИБДД, волнует скорость. С начала года стражами дорог привлечено к административной ответственности за несоблюдения скоростного режима 3725 водителей, а за выезд на полосу встречного движения - 162.
Да, ездить приходится в насыщенных транспортных потоках, которые «текут», подчиняясь своим закономерностям, пытаться обогнать поток равносильно попытке обогнать поезд, перебегая из вагона в вагон. Водители не задумываются над тем, что по мере отклонения скорости автомобиля от скорости потока быстро увеличивается риск ДТП. При разности скоростей 20 км/ч он увеличивается в 2 раза, 40 км/ч - в 8 раз, 60 км/ч - в 100 раз. А если за рулем пьяный водитель? Все мы знаем, как опасен такой водитель, а наркоман, управляющий машиной, опасен вдвойне. Остановив очередного водителя «под кайфом», инспектора ДПС спасают чью-то жизнь. Кроме того, езда «на грани фола» или за его гранью периодически прерывается трелью свистка инспектора ГИБДД. Хвала и честь тем водителям, которые могут проехать пару сотен километров в крупном городе без единой остановки на свисток, это и есть показатель наивысшего мастерства для водителя. Наш город невелик, но водители его далеки от мастерства, так как с начала этого года инспекторами ГИБДД выявлено 14033 нарушения правил дорожного движения, 366 человек привлечены к административной ответственности за проезд на запрещающий сигнал светофора, 930 дел об административных правонарушениях направлены в суд, 661 водитель лишен права управления транспортным средством. И эти цифры не так уж малы. Есть над чем задуматься всем участникам дорожного движения.
Газета "Заря Урала"
Ольга Заворохина ()
Постоянный адрес публикации: http://krasnoturinsk.ru/news/2006/11/3387_print.shtml

При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на krasnoturinsk.ru обязательна.
© 2002-2010  www.krasnoturinsk.ru